নিজস্ব প্রতিবেদক : ভারত বাংলাদেশ থেকে তৃতীয় দেশে রপ্তানির জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট ব্যবস্থাটি বাতিল করেছে, যার ফলে আঞ্চলিক বাণিজ্যে বড় ধরনের শঙ্কা তৈরি হয়েছে।

এটি বিশেষভাবে ভুটান, নেপাল এবং মিয়ানমারের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছিল। ভারতের সেন্ট্রাল বোর্ড অফ ইনডাইরেক্ট ট্যাক্সেস অ্যান্ড কাস্টমস (সিবিআইসি) মঙ্গলবার (৯ এপ্রিল) এক বিজ্ঞপ্তিতে এ সিদ্ধান্ত জানায়।

২০২০ সালের ২৯ জুনের একটি আদেশের মাধ্যমে, বাংলাদেশ থেকে তৃতীয় দেশে রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার বা ট্রাক ভারতীয় স্থল কাস্টম স্টেশন ব্যবহার করে সমুদ্রবন্দর ও বিমানবন্দর পথে পাঠানোর সুবিধা প্রদান করা হয়েছিল। তবে ভারত এই সুবিধা এখন বাতিল করেছে।

এই পদক্ষেপের কারণে বাংলাদেশের রপ্তানি এবং আমদানি কার্যক্রমে উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়তে পারে, বিশেষত ভুটান, নেপাল এবং মিয়ানমারের সঙ্গে যেসব বাণিজ্য ভারতীয় অবকাঠামো ব্যবহার করে সম্পন্ন হতো। গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (জিটিআরআই) জানিয়েছে যে, এই সুবিধা সম্পূর্ণভাবে বাতিল করা হয়েছে। তবে আগের নিয়মে প্রবেশ করা পণ্যবাহী যানবাহন এখনো ভারত ত্যাগ করতে পারবে।

জিটিআরআইর প্রধান অজয় শ্রীবাস্তব জানিয়েছেন, ভারত দীর্ঘ দুই দশক ধরে বাংলাদেশের জন্য একতরফাভাবে শুল্কমুক্ত রপ্তানি সুবিধা প্রদান করছিল। তবে বাংলাদেশের লালমনিরহাটে চীনের সহায়তায় একটি বিমানঘাঁটি পুনর্জীবিত করার পরিকল্পনা এবং চিকেন নেক করিডোরের নিকটে একটি কৌশলগত ঘাঁটি তৈরির প্রচেষ্টার কারণে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হতে পারে।

বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তের জন্য ভারতের বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার (ডব্লিউটিও) দায়বদ্ধতার প্রশ্ন তুলছেন। গ্যাট ১৯৪৪-এর ধারা ৫ অনুযায়ী, স্থলবেষ্টিত দেশের পণ্যের মুক্ত ট্রানজিট সুবিধা দিতে হয় এবং এর ওপর কোনো অতিরিক্ত বাধা বা শুল্ক আরোপ করা নিষিদ্ধ। তাই এই সিদ্ধান্তের পর ডব্লিউটিও'র নিয়ম লঙ্ঘিত হচ্ছে কিনা, তা নিয়ে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে।

এভাবে ভারতীয় সরকারের এই সিদ্ধান্ত বাংলাদেশের আঞ্চলিক বাণিজ্যকে নতুন সমস্যায় ফেলতে পারে এবং ভবিষ্যতে দুই দেশের বাণিজ্য সম্পর্কের ওপর প্রভাব ফেলবে বলে মনে করা হচ্ছে।

আরিফ/