নিজস্ব প্রতিবেদক : ঢাকার যানজট নিরসনে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে আরও সম্প্রসারণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। চালু থাকা এই এক্সপ্রেসওয়েতে নতুন করে চারটি র‍্যাম্প যুক্ত করার পরিকল্পনা করছে সরকার, যা বাস্তবায়িত হলে নগরবাসীর যাতায়াতে উল্লেখযোগ্য স্বস্তি আসতে পারে।

সড়ক পরিবহন ও সেতু বিভাগ সূত্র জানায়, প্রস্তাবিত র‍্যাম্পগুলোর মধ্যে রয়েছে—পূর্বাচলের ৩০০ ফিট সড়কে একটি, মহাখালী বাস টার্মিনালে একটি,রামপুরা, আফতাবনগর ও খিলগাঁওকে সংযুক্ত করতে একটি,এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রান্তে মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি

এসব র‍্যাম্প নির্মাণের আগে সম্ভাব্যতা যাচাই (ফিজিবিলিটি স্টাডি) করা হবে। সব দিক বিবেচনায় উপযুক্ত হলে তবেই চূড়ান্ত বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে জানিয়েছে সংশ্লিষ্টরা।

ব্যবহারকারীরা মনে করছেন, নতুন র‍্যাম্প চালু হলে বিকল্প রুট বাড়বে এবং শহরের ভেতরে চলাচল আরও সহজ হবে। তবে যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করছেন—র‍্যাম্প যুক্ত করার আগে এক্সপ্রেসওয়ের মূল ধারণক্ষমতা, লেন ব্যবস্থাপনা, গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে আধুনিক ট্রাফিক ডিজাইন নিশ্চিত করা জরুরি।

বুয়েটের অ্যাকসিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সাবেক পরিচালক অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান বলেন,‘র‍্যাম্প যুক্ত হলে লোকাল ট্রাফিক এক্সপ্রেসওয়েতে উঠবে। কিন্তু মূল অবকাঠামোর সেই ট্রাফিক গ্রহণের সক্ষমতা আছে কি না, সেটি আগে যাচাই করতে হবে। নতুন র‍্যাম্প বসাতে হলে নতুন করে নকশা, ফিজিবিলিটি স্টাডি ও ডিটেইল ডিজাইন প্রয়োজন।’

তিনি আরও বলেন, র‍্যাম্প যেখানে নিচের সড়কের সঙ্গে যুক্ত হবে, সেখানে নতুন করে যানজট তৈরি হওয়ার ঝুঁকি আছে কি না, সেটিও গুরুত্ব দিয়ে দেখতে হবে।

উল্লেখ্য, ৪৬ দশমিক ৭৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে ইতোমধ্যে ৩১টি র‍্যাম্প চালু রয়েছে। নতুন করে আরও চারটি র‍্যাম্প যুক্ত করার ক্ষেত্রে তাই পরীক্ষানিরীক্ষার ওপরই জোর দিচ্ছেন সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।

মুসআব/