নিজস্ব প্রতিবেদক : দেশে ব্যবহৃত জ্বালানি তেলের প্রায় ৯৮ শতাংশই আমদানিনির্ভর। এতদিন সর্বজনীন এ পণ্যের দাম সরকার ঠিক করেছে নিজস্ব সিদ্ধান্তে। তবে চলতি মাসেই ভোক্তা পর্যায়ে কমতে পারে ডিজেল-অকটেনের দাম। জ্বালানি তেলের স্বয়ংক্রিয় দর পদ্ধতি প্রয়োগের ফলে এ নিম্নমুখিতা তৈরি হবে। এরই মধ্যে দর নির্ণয়ের সূত্র সংক্রান্ত প্রজ্ঞাপন জারি করা হয়েছে। প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদনের পর যা কার্যকর হবে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, দাম কমার সুবিধা যাতে সাধারণ মানুষ পান, সেই নজরদারি নিশ্চিত করতে হবে।

আন্তর্জাতিক বাজারের শেষ এক মাসের গড়কে ভিত্তি ধরে এর সঙ্গে আনুষঙ্গিক উপাদান যুক্ত হয়ে ঠিক হবে ভোক্তামূল্য। যেমন-ডিজেলের ক্ষেত্রে কেনা দাম, আমদানি শুল্ক, বিপিসির লাভ ও ভ্যাট বাবদ ৩২ শতাংশ এবং অপারেশন, প্রশাসনিক ও বিতরণ ব্যয় মিলিয়ে ঠিক হবে এ মূল্য। ফলে নতুন পদ্ধতিতে চলতি মাসেই কিছুটা দাম কমতে পারে ভোক্তা পর্যায়ে দর।

জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ম তামিম বলেন, এ দায়িত্বটা আসলে বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনকে (বিইআরসি) দিলেই ভালো হতো।তারা একটা শুনানি করলেই পারতো। এতে স্টেকহোল্ডারদের কথা শোনা যেতো। এখন দেখার বিষয় এ পদ্ধতি কীভাবে কাজ করে।

তিনি বলেন, তবে ডিজেল ও কেরোসিনের পাশাপাশি অকটেন, পেট্রলের মূল্যও ঠিক হবে একই পদ্ধতিতে। এ পণ্য বিলাসবহুল হওয়ায় ডিজেলের চেয়ে লিটারে কমপক্ষে ১০ টাকা বেশি গুণতে হবে।

যদিও বর্তমানে এ পার্থক্য ২১ টাকা। অবশ্য দুশ্চিন্তা নতুন পদ্ধতির প্রয়োগ নিয়ে। কারণ, ডিজেলের সিংহভাগ ব্যবহৃত হয় গণপরিবহণে। ফলে দাম কমার সুবিধা নিয়ে ওই খাত কতটা ভোক্তাবান্ধব আচরণ করবে- তা নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে বিশেষজ্ঞদের।

ম তামিম বলেন, পরিবহন হচ্ছে সবচেয়ে অনিয়ন্ত্রিত খাত। সরকারের সঙ্গে তাদের দরকষাকষির ক্ষমতা বেশি। এবার জ্বালানি তেলে স্বয়ংক্রিয় মূল্য নির্ধারণ করা হচ্ছে। ফলে পণ্য ও যাত্রী পরিবহনেও এটা চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এবিষয়ে জ্বালানি বিশেষজ্ঞ বদরূল ইমাম বলেন, বর্তমানে বাংলাদেশের মানুষ ব্যাপক অর্থকষ্টে ভুগছে। ফলে সরকারের উচিত জ্বালানির চাপটা বহন করা। যাতে জনগণের কিছুটা হলেও কষ্ট লাঘব হয়।

তিনি বলেন, মূল্য সমন্বয়ের সূত্রে অন্তর্ভুক্ত বেশকিছু উপাদান নিয়েও প্রশ্ন তুলেছেন বিশেষজ্ঞরা।

শেয়ারনিউজ, ০৫ মার্চ ২০২৪