আন্তর্জাতিক ডেস্ক: ইরান ও ইসরায়েলের মধ্যকার চলমান সামরিক সংঘাত এবং তেহরানের পাল্টা আঘাতের ফলে বিশ্বজুড়ে সামুদ্রিক পণ্য পরিবহন ব্যবস্থা ভেঙে পড়ার উপক্রম হয়েছে। বিশেষ করে ইরান ও ওমানের মধ্যবর্তী সংকীর্ণ জলপথ হরমুজ প্রণালী অচল হয়ে পড়ায় কেবল জ্বালানি তেল নয়, বরং সার, প্লাস্টিক এবং খাদ্যপণ্যের বৈশ্বিক সরবরাহ চেইন মারাত্মক ঝুঁকির মুখে পড়েছে। বাণিজ্যের এই অচলাবস্থা কেবল হাইড্রোকার্বন খাতের মধ্যে সীমাবদ্ধ নেই, বরং এর প্রভাব ছড়িয়ে পড়ছে জনজীবনের প্রতিটি স্তরে।

বিশ্বের মোট সারের প্রায় ৩৩ শতাংশ, যার মধ্যে সালফার ও অ্যামোনিয়া অন্তর্ভুক্ত, এই হরমুজ প্রণালী দিয়েই পরিবাহিত হয়। কাতার, সৌদি আরব বা সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে এসব সার ভারত, চীন, ব্রাজিল এবং আফ্রিকার বিভিন্ন দেশে পৌঁছায়।

বাণিজ্য বিশ্লেষণকারী প্রতিষ্ঠান কেপলার-এর মতে, উপসাগরীয় অঞ্চলের এই নৌ-পথের কোনো বাস্তবসম্মত বিকল্প নেই। স্থলপথে পাইপলাইন বা ট্রাকের মাধ্যমে এত বিশাল পরিমাণ পণ্য পরিবহন করা প্রায় অসম্ভব। এছাড়া সারের প্রধান কাঁচামাল গ্যাস বা তেল হওয়ায় জ্বালানির দাম বাড়লে সারের দামেও বড় ধরনের ঊর্ধ্বগতি দেখা দিতে পারে, যা বিশ্বজুড়ে কৃষি উৎপাদনে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

মধ্যপ্রাচ্যের এই সংঘাত বিশ্বের প্লাস্টিক উৎপাদনকেও হুমকির মুখে ফেলেছে। সংযুক্ত আরব আমিরাত বিশ্বের অন্যতম বড় পলিমার রপ্তানি কেন্দ্র, যা বিশ্বজুড়ে ব্যবহৃত পলিথিনের প্রায় ১৫ শতাংশ উৎপাদন করে। সাম্প্রতিক অস্থিরতায় আমিরাতের জেবেল আলি বন্দরে অগ্নিকাণ্ড এবং কুয়েতের বন্দরে কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত হওয়ায় প্লাস্টিক শিল্পের কাঁচামাল সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে। এর ফলে বিশ্ববাজারে প্লাস্টিক পণ্যের সংকট তৈরির আশঙ্কা করছে পরামর্শক প্রতিষ্ঠান আর্গাস মিডিয়া।

নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণে বিশ্বের বড় বড় শিপিং কোম্পানিগুলো এখন হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে চলছে। বিমা কোম্পানিগুলো এই অঞ্চলে যাতায়াতকারী জাহাজের প্রিমিয়াম বহুগুণ বাড়িয়ে দিয়েছে, যার ফলে এই পথে নৌ-চলাচল এখন অসম্ভব ব্যয়বহুল হয়ে পড়েছে। ডেনমার্কের জায়ান্ট কোম্পানি মার্সক এবং ফ্রান্সের সিএমএ সিজিএম হরমুজ প্রণালীর পাশাপাশি সুয়েজ খালের ব্যবহারও স্থগিত করেছে। এর ফলে জাহাজগুলোকে এখন এশিয়া থেকে ইউরোপে পৌঁছাতে পুরো আফ্রিকা মহাদেশ ঘুরে কয়েক হাজার কিলোমিটার বাড়তি পথ পাড়ি দিতে হচ্ছে।

সবশেষে এই সংঘাত মধ্যপ্রাচ্যের নিজস্ব খাদ্যনিরাপত্তার জন্যও বড় হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই অঞ্চলের দেশগুলো তাদের খাদ্য চাহিদার একটি বড় অংশ আমদানির ওপর নির্ভর করে, যা মূলত হরমুজ প্রণালী দিয়ে আসে। অতীতে ২০১৫ সালে এই অঞ্চলে সামরিক উত্তেজনার সময় ভারত থেকে আসা চালের চালান মাঝপথে আটকে পড়ার নজির রয়েছে। বর্তমানে পরিস্থিতির আরও অবনতি হলে মধ্যপ্রাচ্যে খাদ্যপণ্যের তীব্র সংকট দেখা দিতে পারে বলে বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন।

জুয়েল/