নিজস্ব প্রতিবেদক: রাজধানীর সড়কে নারীদের জন্য চালু হয়েছে বিশেষ ‘গোলাপি বাস’। এই বাসের চালক ও সহকারী—দুজনই নারী হওয়ায় গণপরিবহনে নারীদের যাতায়াতে কিছুটা স্বস্তি ফিরেছে। তবে চালু হওয়ার পরপরই নারী চালকদের নিয়ে নানা ধরনের সমস্যার বিষয়ও সামনে আসছে।

গত মঙ্গলবার (১৮ আগস্ট) নারীদের জন্য প্রথমবারের মতো দোতলা বিশেষ বাস সার্ভিস চালু করে বাংলাদেশ সরকার। নারীদের নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ যাতায়াত নিশ্চিত করাই এই উদ্যোগের অন্যতম লক্ষ্য।

তবে ঘনবসতিপূর্ণ ও যানজটপ্রবণ ঢাকার সড়কে দোতলা বাস চালাতে গিয়ে সমস্যায় পড়ছেন নারী চালকেরা। বিশেষ করে বাসগুলোর আকার ও উচ্চতার কারণে ফ্লাইওভারে ওঠার সময় তাদের নানা ধরনের জটিলতার মুখোমুখি হতে হচ্ছে। এমন পরিস্থিতিতে কোথাও কোথাও পুরুষ চালকদের সহযোগিতাও নিতে হচ্ছে।

বাংলাদেশের গণপরিবহন ব্যবস্থায় সাধারণত বাস চালকের দায়িত্বে পুরুষদেরই দেখা যায়। ফলে সড়কে প্রতিযোগিতামূলকভাবে চলাচল, অন্যান্য চালকদের সঙ্গে পাল্লা দেওয়া এবং দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছানোর ক্ষেত্রে নারী চালকদের কিছুটা পিছিয়ে পড়তে হচ্ছে বলে সংশ্লিষ্টদের কেউ কেউ মনে করছেন।

এদিকে, দোতলা বাস পরিচালনার মতো দক্ষতা ও সক্ষমতা নারী চালকদের রয়েছে কি না, তা নিয়েও প্রশ্ন তুলছেন অনেকে। বিশেষ বাস সার্ভিসে দিনে মাত্র দুটি ট্রিপ থাকায় যাত্রীদের মধ্যেও হতাশা তৈরি হয়েছে।

শুধু চালনার সমস্যাই নয়, যাত্রার প্রথম দিনেই অনাবিল পরিবহনের একটি বাসের ধাক্কার শিকার হয় গোলাপি বাস। ফলে চালু হওয়ার পর থেকেই নতুন এই সেবাকে ঘিরে একের পর এক সমস্যা সামনে আসছে।

নারীদের জন্য স্বস্তিদায়ক ও নিরাপদ গণপরিবহন নিশ্চিত করতে চালু হওয়া ‘গোলাপি বাস’ শেষ পর্যন্ত কতটা কার্যকর হয়, সেটিই এখন দেখার বিষয়।

সিরাজ/