নিজস্ব প্রতিবেদক: ভারতের আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনগামী এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার উড়োজাহাজ দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে। এতে উঠে এসেছে চাঞ্চল্যকর ও উদ্বেগজনক তথ্য।

প্রতিবেদনে জানানো হয়, উড্ডয়নের মাত্র তিন সেকেন্ড পর উড়োজাহাজটির ইঞ্জিনের জ্বালানি সুইচগুলো প্রায় একসঙ্গে 'চালু' অবস্থা থেকে 'বন্ধ' (কাটঅফ) অবস্থায় চলে যায়। এতে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং উড়োজাহাজটি দ্রুত গতি হারিয়ে নিচের দিকে নামতে শুরু করে। কিছুক্ষণের মধ্যেই সেটি বিধ্বস্ত হয়। ভয়াবহ এই দুর্ঘটনায় ২৬০ জন নিহত হন।

ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে একজন পাইলটকে অপর পাইলটকে জিজ্ঞেস করতে শোনা যায়: "তুমি কেন জ্বালানি বন্ধ করলে?"

জবাবে অপরজন বলেন, "আমি জ্বালানি বন্ধ করিনি।"

তবে ওই কথোপকথনে কে ক্যাপ্টেন এবং কে ফার্স্ট অফিসার ছিলেন, তা স্পষ্ট করা হয়নি। একইভাবে, দুর্ঘটনার আগে কে ‘মে ডে’ সংকেত পাঠিয়েছিলেন তাও প্রতিবেদনে উল্লেখ নেই।

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়, এখনও পরিষ্কার নয় কীভাবে ইঞ্জিনের জ্বালানি সুইচ ‘কাটঅফ’ অবস্থায় চলে গিয়েছিল। সাধারণত এগুলো গন্তব্যে পৌঁছালে বা জরুরি পরিস্থিতিতে বন্ধ করা হয়। ওই ফ্লাইটে এমন কোনো জরুরি পরিস্থিতি হয়েছিল কি না, তাও নিশ্চিত নয়।

মার্কিন উড়োজাহাজ নিরাপত্তা বিশ্লেষক জন কক্স জানান, “এই ধরনের সুইচ ভুল করে চালানো প্রায় অসম্ভব। এগুলো খুব সহজে নড়ে না। সুইচ ‘কাটঅফ’ অবস্থানে গেলে ইঞ্জিন সঙ্গে সঙ্গে বন্ধ হয়ে যায়।”

ভারতের উড়োজাহাজ দুর্ঘটনা তদন্ত কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, তদন্তের বর্তমান পর্যায়ে বোয়িং ৭৮৭-৮ পরিচালনাকারী অথবা প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানের জন্য কোনো সুপারিশযোগ্য পদক্ষেপের প্রয়োজন দেখা দেয়নি।

মুসআব/