নিজস্ব প্রতিবেদক: শেয়ারবাজারে তালিকাভুক্ত রাষ্ট্রায়ত্ত সমুদ্রগামী জাহাজ পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশন (বিএসসি) চলতি অর্থবছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে (অক্টোবর-ডিসেম্বর) উল্লেখযোগ্য আর্থিক প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। নৌ-বহর সম্প্রসারণ ও আন্তর্জাতিক বাজারে ভাড়া বৃদ্ধির ইতিবাচক প্রভাবে এই সময়ে সংস্থাটির আয় বেড়েছে ২১ শতাংশ এবং নিট মুনাফা বেড়েছে ৭ শতাংশ।

রোববার (০৮ ফেব্রুয়ারি) অনুষ্ঠিত পরিচালনা পর্ষদের সভায় বিএসসির জুলাই-ডিসেম্বর মেয়াদের অনিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদন অনুমোদন করা হয়। আর্থিক বিবরণী অনুযায়ী, দ্বিতীয় প্রান্তিকে সংস্থাটির মোট আয় দাঁড়িয়েছে ১৭৬ কোটি ৯১ লাখ টাকা, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। একই সময়ে নিট মুনাফা হয়েছে ৫৭ কোটি ৮১ লাখ টাকা এবং শেয়ার প্রতি আয় (ইপিএস) দাঁড়িয়েছে ৩ টাকা ৭৯ পয়সা।

হিসাব অনুযায়ী, প্রথম ছয় মাসে বিএসসির নিট মুনাফা ৫ দশমিক ৪২ শতাংশ কমে দাঁড়িয়েছে ১৩৬ কোটি ২৩ লাখ টাকায়। যদিও একই সময়ে সংস্থাটির আয় ১১ শতাংশ বেড়ে ৩৩০ কোটি টাকায় উন্নীত হয়েছে। অর্ধ-বার্ষিক ভিত্তিতে শেয়ার প্রতি আয় (ইপিএস) হয়েছে ৮ টাকা ৯৩ পয়সা, যেখানে আগের বছরের একই সময়ে ইপিএস ছিল ৯ টাকা ৩৫ পয়সা।

বিএসসি কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, আন্তর্জাতিক শিপিং বাজারে চার্টারিং ভাড়া বৃদ্ধির পাশাপাশি বহরে নতুন জাহাজ যুক্ত হওয়ায় দ্বিতীয় প্রান্তিকে এই ইতিবাচক ফলাফল এসেছে। ব্যবসায়িক সক্ষমতা বাড়ানো ও সরকারের রাজস্ব আয় বৃদ্ধির লক্ষ্যে সংস্থাটি প্রথমবারের মতো নিজস্ব তহবিল থেকে প্রায় ৯০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করে দুটি বড় জাহাজ সংগ্রহ করেছে।

চীন থেকে নির্মিত এসব জাহাজ আমেরিকান কোম্পানি ‘হেলেনিক ড্রাই বাল্ক এলএলসি’ থেকে মোট ৭৭ মিলিয়ন ডলারে কেনা হয়। এর মধ্যে ‘বাংলার প্রগতি’ নামের জাহাজটি গত অক্টোবর মাস থেকেই বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করেছে। অন্যদিকে ‘বাংলার নবযাত্রা’ চলতি ফেব্রুয়ারির শুরুতে বিএসসির বহরে যুক্ত হয়েছে।

বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমোডর মাহমুদুল মালেক জানান, নতুন জাহাজ সংযোজন এবং আন্তর্জাতিক বাজারে চার্টারিং ভাড়া বাড়ায় দ্বিতীয় প্রান্তিকে মুনাফা বৃদ্ধির গতি এসেছে। তবে তিনি উল্লেখ করেন, চলতি অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে (জুলাই-ডিসেম্বর) সামগ্রিক নিট মুনাফা কিছুটা কমেছে।

অর্ধ-বার্ষিক মুনাফা কমার কারণ ব্যাখ্যা করে ব্যবস্থাপনা পরিচালক বলেন, নতুন জাহাজ কেনার জন্য বিএসসিকে বড় অঙ্কের এফডিআর (স্থায়ী আমানত) ভাঙতে হয়েছে। ফলে আগে এফডিআর থেকে যে সুদ আয় হতো, সেই আয়ের ঘাটতি তৈরি হয়েছে, যার প্রভাব সামগ্রিক মুনাফায় পড়েছে। তবে নতুন দুটি জাহাজ পুরোপুরি বাণিজ্যিক কার্যক্রমে এলে আগামী প্রান্তিকগুলোতে মুনাফা আবার ঊর্ধ্বমুখী হবে বলে তিনি আশাবাদ ব্যক্ত করেন।

উল্লেখ্য, ১৯৭২ সালে প্রতিষ্ঠার পর বিএসসি ২০২৪-২৫ অর্থবছরে ইতিহাসের সর্বোচ্চ ৩০৬ কোটি ৫৬ লাখ টাকা নিট মুনাফা অর্জন করে নতুন রেকর্ড গড়ে। বর্তমানে সংস্থাটির বহরে জাহাজের সংখ্যা বেড়ে দাঁড়িয়েছে সাতটিতে।

দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনার অংশ হিসেবে ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রতি বছর অন্তত একটি করে নতুন জাহাজ নিজস্ব অর্থায়নে বহরে যুক্ত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে বিএসসি। এতে ভবিষ্যতে সংস্থাটির আকার ও সক্ষমতা আরও বাড়বে বলে মনে করছে কর্তৃপক্ষ।

এছাড়া ২০২২ সালে ইউক্রেন-রাশিয়া যুদ্ধের সময় রকেট হামলায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ‘বাংলার সমৃদ্ধি’ জাহাজটি পরিত্যক্ত ঘোষণা করা হলে বীমা দাবি থেকে পাওয়া অর্থও বিএসসির আর্থিক ভিত শক্তিশালী করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে।

মামুন/